8月新能源乘用车零售达61.4万辆 渗透率64.3%

• 2026-08-27

根据乘联分会的统计数据，8月1日至23日，中国的乘用车市场零售销量为95.6万辆，较上月同期略微下降2%。其中，新能源乘用车的零售销量为61.4万辆，同比下降12%，较前一个月也有所下降2%，而新能源乘用车的市场渗透率已达64.3%。整体乘用车市场方面，8月1日至23日的零售销量同比去年8月份下降22%，累计零售量为1,112.9万辆，同比下降的幅度达到20%。在批发方面，厂家在同一时间段内的销量为101.2万辆，同比下降20%，但环比上月增长2%，累计批发销量为1,582.2万辆，同比下降6%。

在新能源板块，8月1日至23日的零售总量为61.4万辆，同比去年减少12%，较上月同期也下降2%，截至目前的累计零售量为628.3万辆，同比下降同样为12%。批发方面，新能源乘用车的厂家销量为71.4万辆，同比去年增长5%，环比增长4%，今年以来累计批发896.2万辆，同比增长7%。在渗透率方面，新能源乘用车的零售渗透率为64.3%，批发渗透率为70.5%。

从生产数据来看，8月的前三周，纯燃料轻型车的生产量为27万辆，同比下降59%，而混合动力和插电式混合动力车的整体生产量为25.9万辆，同比下降20%。日均销量方面，8月第一周日均零售3.5万辆，同比下降22%；第二周为4.4万辆，同比持平；第三周增至4.7万辆，仍同比下降22%。整体情况显示市场稳中有降，进入低位修复阶段。

尽管近期市场出现了一定程度的回暖，但受到多重宏观因素的影响，市场状态总体仍偏低迷。由于霍尔木兹海峡通航受阻，导致7月国际油价波动上涨，国内成品油价格上调，从而推高燃油车的使用和养护成本，打击了消费者购车意愿。尽管新能源车价格相对平稳，市场消费仍保持观望态势。随着八月下旬开学季的来临，购车需求预计将显著回暖，尤其是小型电动车的市场需求依然旺盛，加之以旧换新补贴的实施，各地政策也在逐步放松，市场改善的迹象逐渐显现。总体来看，随着消费稳定政策的落实，乘用车市场的降幅有望逐步收窄，进入价值驱动和结构优化的新阶段，为传统的“金九银十”销售季做好铺垫。

在批发销量的走势上，8月初至23日的整体情况也反映了行业的挑战与机遇。虽然整体销量面临压力，但随着政策推动和新车型的逐步上市，后续车市的热度可能有所上升。